2026年3月20日，新阿維塔12預售發(fā)布會于重慶金融會展中心正式啟幕，這款華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0階段的首款車型，以純電、增程雙動力布局，7款車型版本29.99萬元-43.99萬元的預售價區(qū)間正式入局高端智能電動車市場。從感知硬件的全面重構(gòu)到智駕安全的維度升級，再到座艙交互的體驗革新，新阿維塔12憑借華為乾崑的全維度技術賦能，完成了從“智能車型”到“智能出行解決方案”的進階，也為高端智能汽車的發(fā)展劃定了全新技術邊界。
作為此次煥新的核心亮點，新阿維塔12在智能感知硬件上實現(xiàn)了行業(yè)級的突破，堪稱車載感知系統(tǒng)的一次“重裝升級”。新車標配華為最新一代雙光路圖像級激光雷達，這也是全球量產(chǎn)的最高896線激光雷達，憑借4倍提升的分辨率，直接推動車載激光雷達成像能力從點云級向圖像級跨越。其獨創(chuàng)的雙光路架構(gòu)與一體雙焦設計，兼顧全局廣角視野與遠距細節(jié)探測，即便在夜間低光環(huán)境下，也能精準識別車輛、行人及異型障礙物，讓感知不再受環(huán)境光線限制。同時，新車新增兩顆側(cè)向高精度固態(tài)激光雷達，實現(xiàn)探測精度5倍提升，搭配全新分布式4D毫米波雷達矩陣，將系統(tǒng)檢測置信度提升近70%；而標配的5顆華為乾崑4D毫米波雷達（前向3顆+尾部2顆），則構(gòu)建起全天候感知防護網(wǎng)，讓雨霧、沙塵等惡劣天氣下的自動緊急制動依舊可靠，真正實現(xiàn)全場景、無死角的感知覆蓋。在硬件設計細節(jié)上，這款激光雷達還采用鋼化膜玻璃視窗，視窗硬度提升20%、耐久力翻倍，厚度卻降低43%，在性能升級的同時兼顧了車身設計的精致性與硬件的耐用性。
感知硬件的升級，最終指向的是智能駕駛安全的本質(zhì)提升，而華為乾崑智駕系統(tǒng)則用硬核數(shù)據(jù)，詮釋了“安全”二字的量化標準。在中國，車輛平均每行駛180萬公里便可能發(fā)生一次安全帶點爆、安全氣囊爆破級別的嚴重碰撞事故，這也是行業(yè)內(nèi)衡量智駕安全的重要參照。而搭載華為乾崑智駕的新阿維塔12，即便是在未啟動智能駕駛輔助的人駕模式下，平均安全行駛距離也達到500萬公里左右；當開啟ADS高階輔助駕駛后，平均安全里程更是突破700萬公里，約為國內(nèi)平均嚴重碰撞事故里程的4倍，智駕系統(tǒng)對行車安全的加持作用展現(xiàn)得淋漓盡致。為了讓這份安全更具保障，新阿維塔12還打造了八大硬件冗余體系，在感知、計算、轉(zhuǎn)向等核心智駕環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方位備份，從硬件底層杜絕單點故障，為高階輔助駕駛的落地筑牢基礎，讓安全成為智能駕駛的底層邏輯。
如果說智駕硬件是新阿維塔12的“眼睛”與“大腦”，那么鴻蒙座艙HarmonySpace 5便是其與用戶溝通的“智慧神經(jīng)”。新車內(nèi)置MoLA大模型，讓座艙交互實現(xiàn)了從“聽懂指令”到“讀懂人心”的關鍵跨越，徹底打破傳統(tǒng)車機的交互壁壘。地址拼接、多輪對話、沿途搜索等復雜操作可一氣呵成，行業(yè)首創(chuàng)的三大模糊糾錯功能，更是輕松解決復雜字、同音字輸入的痛點，讓用戶無需精準操作，只需“問問小塔”就能實現(xiàn)所有座艙需求。這種更自然、更智能的交互方式，讓車機不再是冰冷的操作終端，而是真正懂用戶的出行伙伴，也讓智能座艙的體驗回歸“人性化”本質(zhì)。
從單車型的產(chǎn)品煥新，到智能汽車技術標準的重構(gòu)，新阿維塔12的到來，不僅是華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作的深度落地，更是高端智能電動車行業(yè)發(fā)展的一次重要進階。華為乾崑以激光雷達、4D毫米波雷達為核心的感知技術，以ADS為核心的智駕算法，以鴻蒙座艙為核心的交互體系，與阿維塔的產(chǎn)品設計、整車制造能力深度融合，形成了“硬件+軟件+體驗”的全維度智能解決方案。而29.99萬元起的預售價，更是讓高階智能駕駛技術走出“高價圈層”，讓更多消費者有機會接觸到下一代智能出行的核心體驗。
作為戰(zhàn)略合作2.0的首款車型，新阿維塔12的煥新，標志著華為乾崑與阿維塔的合作進入了技術深度融合、產(chǎn)品聯(lián)合定義的新階段。在智能汽車行業(yè)從“拼配置”向“拼體驗”、從“單點智能”向“全域智能”轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點，新阿維塔12以感知硬件的重構(gòu)、智駕安全的升級、座艙交互的革新，為行業(yè)樹立了全新的標桿。而隨著華為乾崑與阿維塔在智能駕駛領域的持續(xù)深耕，這場技術與產(chǎn)品的融合，也將為智能出行的未來帶來更多想象空間，讓下一代智能出行，從新阿維塔12開始，正式照進現(xiàn)實。
